Cái giá phải trả cho sự thờ ơ thường rất đắt

Cái giá phải trả cho sự thờ ơ thường rất đắt

Đọc thêm

chiến thắng phải có tinh thần

Chúng ta phải có tinh thần chiến thắng thì mới giành được chiến thắng.
Đầu tiên chúng ta cần hiểu là khi chúng ta tham gia bất kỳ cái gì thì bằng mọi giá ta tìm cách để trở thành người dẫn đầu.
Trước khi chúng ta thật sự bước vào lĩnh vực gì đó để chiến thắng trong lĩnh vực đó thì có vô vàn những rào cản của những người xung quanh mình. Nên ta sẽ lựa chọn cách bỏ qua những lời khuyên đó và làm một cách mạnh mẽ, nếu điều đó giúp ta tiến tới mục tiêu.

Trong cuộc sống của chúng ta về mặt học tập, chiến lược để chúng ta đạt được thành tựu trong cuộc sống đó là liên tục tiến lên và học tập không ngừng.
Ta dễ dàng nhận thấy rằng không có cái gì trong cuộc đời mà chúng ta không đạt được mà không học tập.
Nên việc học tập rèn luyện là 1 trong những điều vô cùng quan trọng trong cuộc sống.
Trong video này tôi chia sẻ với các bạn 3 điều quan trọng để chúng ta có thể chiến thắng trong mọi trò chời kinh doanh.
Chiến lược 1: mang đến những trải nghiệm khó quên cho khách hàng
Có 3 cách gia tăng trải nghiệm cho khách hàng
- Học hỏi từ đối thủ
- Xem những người khác ở những ngành kinh doanh khác
- Tưởng tượng ra những điều mới chưa từng ai tưởng tượng để mang đến những trải nghiệm thú vị cho khác hàng.
Người mua hàng họ không chỉ mua sản phẩm mà họ còn mua bằng cảm xúc, những gì họ trải nghiệm đem đến sự cảm giác wow.
Chiến lược 2: Liên tục mở rộng đối tượng khách hàng
Không bao giờ giới hạn mình ở trong 1 đối tượng khách hàng, liên tục mở rộng để có khách hàng tiềm năng.
Chiến lược 3: Giữ thái độ liên tục tiến lên
Liên tục tiến lên trong kinh doanh là không bao giờ được phép ngủ quên trên chiến thắng.

Nếu có bất cứ câu hỏi nào về kinh doanh hãy cmt dưới đây để được giải đáp nhanh chóng.

Đọc thêm

sự khác biệt giữa người chủ và người lãnh đạo

Sự khác biệt giữa người chủ và người lãnh đạo.

Đọc thêm

thành công từ những điều đơn giản nhất

Muốn khởi nghiệp, đừng vội nghĩ đến những thứ cao xa. Hãy tìm đến những điều đơn giản trong cuộc sống, đó chính là cơ hội cho bạn

Đọc thêm

Chỉnh chế hòa khí

Chi tiết các bước điều chỉnh chế hòa khí:

Cấu tạo bộ chế hòa khí của mỗi xe thuộc các hãng lại có đặc trưng riêng, song chúng đều có ốc vít điều chỉnh (gió và ga-lăng-ti nằm dưới trụ ga). 

+ Ốc gió: Ốc gió là ốc mà khi vặn vào tiếng máy kêu to, nhưng tiếp tục vặn vào cỡ 1,2 vòng thì tiếng máy kêu nhỏ lại muốn tắt. 

+ Ốc ga-lăng-ty  là ốc khi càng vặn vào tiếng máy càng kêu to. Khi vặn ga, dây ga cũng kéo kim xăng lên do đó vặn ốc ga cũng giống như vặn tay ga vậy . 

Bổ sung thêm của bro RCS:
- Ốc dẹt là ốc xăng
- Ốc 4 cạnh là ốc ga-lăng-ti

Với ốc xăng:
xoay theo chiều kim đồng hồ là về phía dư xăng (xoay vào), xoay ngược chiều kim đồng hồ là về phía thiếu xăng (xoay ra).

Trước khi chỉnh ga-lăng-ty, cần kiểm tra lại các chi tiết sau :
-    Lọc gió bẩn làm mất đi độ chạy cầm chừng, khiến xe chạy yếu nhanh nóng máy và đặc biệt nhanh hao xăng. Do đó, lọc gió cần được vệ sinh sạch sẽ. 
-    Cách vệ sinh bộ phận lọc gió:
B1:  Giặt bằng dầu lửa hoặc xăng một vài lần cho đến khi dung môi trong sạch. 
B2:   Thấm vào khoảng một muỗng nhớt. Sau đó, lắp lọc gió lại như cũ
 

Cách điều chỉnh găng-lăng-ti:

Chú ý trên bình xăng con có 2 con ốc, ốc 4 cạnh (con vít nổi) để chỉnh găng-ti lớn nhỏ, con ốc còn lại (con vít chìm) chỉnh gió nhưng thực tế để điều tiết lượng xăng.  Nên dựng chân chống giữa của xe lên để xăng trong bình ngang với bình xăng con.

Bước 1:  Vặn ốc nổi cho ga lớn lên ( dễ nghe tua máy và dễ chỉnh)
Bước 2:  Vặn chặt ốc chìm: ở giai đoạn này 1 số xe tắt máy hoặc nổ ì ạch
Bước 3:  Vặn ốc vít chìm từ từ bạn sẽ thấy tua máy lớn dần, lúc này vẫn cứ vặn xả ra tiếp. Để ý trong suốt quá trình vặn xả sẽ xuất hiện các điểm ga lớn rồi lại nhỏ.

Chú ý:
- Ga-răng-ti không có nghĩa là động cơ chạy chậm nhất mà điều quan trọng là tiếng nổ phải đều và tròn.
- Chỉnh Ga-răng-ti khi máy còn nóng sẽ tăng độ chính xác hơn so với khi máy nguội, vì khi máy nguội, vòng tua sẽ cao hơn bình thường, nhằm làm nóng máy nhanh hơn.

Bước 4: Điều chỉnh giảm ốc vít 4 cạnh để garangti nhỏ lại. Lúc này chỉ nên vặn vít nổi để điều chỉnh ga-răng-ti lớn nhỏ thôi

Điều chỉnh dựa theo kinh nghiệm cá nhân

Kiểm tra:
- Kéo nhanh tay ga và thả tay tức thời, xe vẫn nổ mà không bị chết máy là được.
- Kéo ga và quan sát khí thải nếu khói trắng là thiếu xăng.
- Kiểm tra bugi: làm động cơ nóng bằng cách chạy 1 vòng hoặc cho động cơ nổ tại chỗ khoảng 5 phút, sau đó tháo bugi ra kiểm tra. 
+ Nếu màu xám hoặc trắng bị thiếu xăng, điều chỉnh lại vít chỉnh xăng. 
+ Nếu bugi có màu đen và có muội bám nên nới vít chỉnh xăng . Sau khi chỉnh xong, chỉ cần đề là xe nổ, hoặc tăng giảm tay ga đột ngột mà máy không chết là được.
+ Bugi có màu nâu đỏ hoặc hơi đen không có muội đen bám là được. 

 

Bắt bệnh cho xe máy thông qua tình trạng thực tế của bugi

 

Muốn bugi có màu nâu đỏ thì để ga lớn ở mức mà bạn hay chạy rồi điều chỉnh.

Chỉnh như bình thường sau đó xiết ốc nổi vào đến khi máy nổ lớn, xiết vào hoặc mở ra ốc chìm khoảng 1/4 đến khi máy chạy ngọt, xốc ga không hụp thì chuẩn rồi. Tiếp chỉnh ốc nổi cho máy nổ nhỏ lại như lúc đầu, lưu ý phải chỉnh khi máy còn đang nóng.

Các bác cứ chỉnh cho đến khi tới điểm nổ cao nhất rồi siết ốc gió (ốc chìm) vào khoảng 1/8 sẽ hạn chế tối đa việc thiếu xăng khi chạy nhanh và khó nổ vào buổi sáng. Không nên mở bugi nhiều lần, đặc biệt khi xe còn nóng việc này sẽ khiến tuôn ren đầu quy-lat lại mất công phải taro ren lại, vừa tốn thời gian lại khiến xe có vấn vì không còn kín hơi.

1/ Nổ máy rồi xiết ốc vào hơi cao để xe không tắt máy. Sau đó mở đèn xe lên

2/ Vặn ốc xăng vào cho đến khi nghe máy giảm xuống, xoay ra tới khi tiếng máy đều

3/ Giảm ốc ga-lăng-ty lại, mà không tắt máy coi như đã chuẩn. Giờ tìm điểm chuẩn bằng cách nhìn đèn, nếu đèn sáng đều với ga-lăng-ty êm, nhỏ thì đây là căn bản.

 

Cần làm gì sau khi điều chỉnh chế hòa khí cho xe

- Kiểm tra thấy xe chạy ngọt, không xốc ga,...ngay cả khi để ga-lăng-ty nhỏ bật đèn máy vẫn nổ đều thì khá chuẩn rồi.

- Ngoài ra kiểm tra lại bugi, nếu thấy không được màu đỏ gạch mà đầu bị bám muội đen, phần sứ bên trong có màu trắng, cái vòng tròn phía trên cùng có màu vàng nguyên nhân do xe bị yếu dàn lửa để khắc phục lỗi này cần thay môbin sườn khác.

Đọc thêm

Biến tần Yaskawa G7 series CIMR-G7A4022

 

Biến tần Yas

Serie: Biến tần Yaskawa G7 series

Model: CIMR-G7A4022Thông số kỹ thuật

Nguồn cấp	AC 3 pha 380-480V, 50/60 Hz
Công suất	22kW, 40kVA, 52A
Tính năng	Bàn phím LCD: 5 dòng x 16 ký tự, backlist, 7 ngôn ngữ, có chức năng Copy Dải tần số đầu ra: 0.01 – 400 Hz Khả năng quá tải: lên tới 150% trong 60s cho tải nặng, 120% trong 60s cho tải thường, đỉnh 200% Phương pháp điều khiển 2 cấp độ, điều khiển tham chiếu nhiều cấp tốc độ (tối đa 17 cấp tốc độ khác nhau) Tính năng vận hành: V/f, véc tơ vòng hở, véc tơ vòng kín Dò tìm thông số động cơ: dò tĩnh và dò động Dò tìm tốc độ: 2 hướng theo chiều quay của động cơ Lập trình cài đặt đơn giản Phương pháp dừng: dừng theo thời gian, dừng tự do, dừng nhanh, dừng hãm động năng Chức năng Timer: lập trình được On/Off delay
Bảo vệ	Giới hạn mômen 4 góc; phát hiện và bảo vệ ngắn mạch, quá tải, quá áp, sụt áp
Kích thước	W275xH450xD258
Ứng dụng	Tải thường: Quạt công nghiệp, bơm, máy ép Tải nặng : Băng chuyền, cửa tự động, xe lăn, xe cáp, máy trục hàng, máy ly tâm

Hướng dẫn cài đặt Biến tần Yaskawa G7 series Liên hệ hòm thư baoan@baoanjsc.com.vn hoặc số điện thoại 0936.985.256

Tài liệu Biến tần Yaskawa G7 series

Bien tan Yaskawa dong G7 - Catalog.pdf

Bien tan Yaskawa dong G7 - Flyer.pdf

Bien tan Yaskawa dong G7 - Manual.pdfkawa G7 series  CIMR-G7A4022

Đọc thêm

Kinh doanh là giải quyết nỗi đau

Kinh doanh là giải quyết nổi đau của khách hàng bằng sản phẩm và dịch vụ của doanh nghiệp.

Đọc thêm